恩派克液压油缸的结构及工作原理这些您都知道吗？

液压油缸是液压系统中的能源转换装置，在现代机械设备中应用极为广泛。本设计主要在于锁紧部分的结构设计，其余设计与普通液压油缸相同，在此不再赘述。如图1所示，enerpac液压缸的结构由缸筒、缸盖、活塞、活塞杆等部分组成。图1(a)为液压油缸驱动的锁紧装置松开状态，(b)为液压油缸驱动的锁紧装置锁紧状态。
(a)
(b)液压油从左缸盖2上的进油孔9进入并作用在活塞1左侧端面，推动活塞在轴向方向上向右运动，迫使滑块5径向收缩，滑块5对活塞杆7产生向左的拉力，活塞杆7带动与活塞杆相连接的夹具向左运动，从而实现锁紧装置的锁紧动作；当液压油右缸盖6上的进油孔8进入并作用在活塞1右侧端面和活塞杆7的左侧，对活塞1产生向左的压力，滑块5在径向膨胀，同时液压力向右推动活塞杆7，活塞杆7从而带动夹紧装置向右运动，实现锁紧装置的松开。

enerpac液压传动原理－以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。
1、动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。
2、执行部分－将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。
3、控制部分－用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
4、辅助部分－将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。
在一定体积的液体上的任意一点施加的压力,能够大小相等地向各个方向传递.这意味着当使用多个液压缸时,每个液压缸将按各自的速度拉或推,而这些速度取决于移动负载所需的压力。
在液压缸承载能力范围相同的情况下,承载最小载荷的液压缸会首先移动,承载最大载荷的液压缸最后移动。
为使液压缸同步运动,以达到载荷在任一点以同一速度被顶升,一定要在系统中使用控制阀或同步顶升系统元件。