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ENERPAC液压缸的故障诊断方法2019-08-13 11:10
一、引出问题如图1所示,想象一下,如果你是一位吊车司机,当吊机停好了,支腿也撑起来了,可是却发现其中一支腿老是往回缩。这可真是急死人呐! 出现故障该怎么办呢?废话,赶紧修呗,快到手的钞票还能让它飞了! 图1 我们都知道,吊机的支腿其实就是四个液压缸。要想解决上述问题,你需要着重了解下述两方面的知识:
1.1、系统原理图 图2是该支腿的液压系统原理图,该回路非常简单,由一台齿轮泵给系统供油,通过溢流阀设定系统的压力,通过切换方向控制阀的通道来实现液压缸的伸出与回缩,最后油液经由回油过滤器回到油箱。 图2 二、解决问题我们现在已经清楚了故障回路的原理图和ENERPAC液压缸的基础知识,让我们开始着重手解决这棘手的问题吧! 液压系统的故障诊断一般较为繁琐,我们主要分10个步骤,请耐心看完。 1、确定故障的根本原因 当你根据故障现象进行故障诊断时,你先要判断该故障是流量问题,还是压力问题,亦或是流动方向的问题。
很显然,对于支腿回缩的问题,与速度无关;而且支腿也能成功伸出,因此也不是压力问题。剩下就是方向问题了。 2、仔细分析系统原理图 图3 请仔细研究图3中的液压系统理图,这是是故障诊断的关键。它可以提供给我们如下信息:
3、确定出现问题的支回路 当系统非常复杂时,你需要先确定是哪条回路出现了问题,就比如四条支腿中只有一条支腿出现了问题,那你就把目标锁定在问题支腿所在的回路上。当然有些简单的液压系统,是完全可以省略这一步骤的。 4、查找可疑元器件 在步骤1中,我们已经确定了故障的主要原因是油液流动方向的问题。步骤3中,已经锁定了问题回路。因此,在这一步中,你可以缩小筛查范围,只需要将可能导致油液流动方向发生改变的元件列为可疑对象即可。 根据系统原理图,从液压泵往上开始对元件进行逐个筛查。
最终,我们列出可疑清单,如下图4所示。 图4 5、决定检查顺序 在步骤4中,你已经列出了可疑对象,接下来就要着手检查了,那么该先检查哪个后检查哪个呢? 许多人会根据他们的主观判断,第一个检查他们最最怀疑的对象,但很多时候,这并不是一条高效的检修策略。 相反的,我们应该从最容易检修的元件开始,比如从那些不需要从回路中拆除就能进行检修的元件开始,比如管路、接头是否泄漏,过滤器是否堵塞等。 好了,下面按照检修的难易程度,重新排列一下元件检修顺序:
6、观测实际的系统 上面都是纸上谈兵的工作,下面就要开始实操了。当你实际观测ENERPAC液压系统时,你很有可能继续发现新的可疑元件,同样也可能解除之前对某些元件的怀疑。 6.1、检查管路和接头 检查软管和接头处是否有泄漏,但是在系统有压力的情况下,一定戴上相关护具,且要注意以下几点:
n分钟以后,你已经检查完了所有的管路,发现并没有什么问题。OK,你可以解除对管路的怀疑了。让我们在清单中把管路和接头这一项划掉。如图5所示。 图5 6.2、检查油缸 根据支腿回缩的故障现象,我们可以判断,如果是液压缸出现了问题,那么就是端盖密封处有泄漏导致的问题。从图6可以看出,端盖密封处并无泄漏点,因此排除油缸的嫌疑。因此,我们可以在清单中把油缸这一项划掉。如图7所示。 图6 图7 6.3、检查液控单向阀 检查液控单向阀时,你需要提供一个相对安静的环境。先把发动机关掉,借助听诊器,监听液控单向阀的部位,看是否存在“嘶嘶嘶”的声音。 啊,真的有“嘶嘶嘶……”的声音哎! 我们都知道,在支腿伸出起支撑作用时,是不应该有流量流过单向阀的,但它确实发生了。因此,我们可以确定单向阀出现了故障,在清单中圈出来,如图8。 图8 既然找到了问题所在,接下来,我们可以着手维修工作了。 7、维修前的确认 动手之前,我们再快速浏览一下系统原理图(如图9),我们会发现该回路使用的是Y型中位机能的换向阀。该中位机能很容易使ENERPAC油缸无杆腔的油液通过单向阀流回油箱。 而我们在第六步的检查中,听到单向阀处发出的“嘶嘶嘶”声,这无疑是油液流动所发出的。 图9 8、维修或更换 动手操作的部分,这里就不赘述了,大家根据下图10,自行脑补一下。 图10 9、确认系统是否恢复正常 当更换好新的ENERPAC液控单向阀以后,接下来就需要花一点时间测试支腿是否能正常工作。图11是修好后的状态。 图11 10、查找故障原因 虽然支腿已经可以正常工作了,但是你的任务还没有完成哦! 你需要搞清楚液控单向阀为什么会出现故障呢?这对以后的故障诊断工作很有帮助。接下来,我们把旧的单向阀拆开来检查一下,图12是单向阀的剖面图。 图12 你会发现一些复合密封材料颗粒落在阀座上,阻碍了阀芯与阀座的接触。这种材料比较硬,肯定不是O型圈的碎粒,所以我们判断应该是活塞密封的一部分。因此,我们知道活塞密封已经出现了一定程度的损坏。如果这个ENERPAC液压缸升起的速度非常缓慢,那么就是时候更换活塞密封了。
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